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标题: 广西“高铁无轨站”曾轰动全国，如今热度已去，或将退出历史舞台 [打印本页]

作者: 融好编辑03 时间: 2022-1-16 16:37
标题: 广西“高铁无轨站”曾轰动全国，如今热度已去，或将退出历史舞台
“高铁无轨站”的概念与实践由广西首创，是指在不通高铁的地区设置的具有“取车票、候车换乘、联程运输、高铁快运”等功能的铁路客运综合服务站点，通过开通与就近高铁站的专线直达班车，让不通高铁的地区连通高铁路网。它是高铁时代下应运而生的一朵“奇葩”，曾广受社会热议，也曾受到诟病。过去5年间，广西累计投入运营了16个高铁无轨站。随着时代的发展，人们的出行方式也在发生深刻变革，这些“无轨站”的运营现状究竟怎样了？

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凌云县高铁无轨站

   这16个高铁无轨站站点是：百色市凌云县、乐业县、德保县、靖西市、隆林各族自治县、田林县、那坡县、西林县，玉林市陆川县、博白县、容县、北流市，柳州市融水苗族自治县、融水大浪镇，贺州市富川瑶族自治县以及河池市巴马瑶族自治县。

   自2016年底，全国首个高铁无轨站在广西百色市凌云县投入运营后，全国多个省区市都在参照“广西模式”陆续开设了高铁无轨站，光是近邻云南省2017年一口气开通了20多个“无轨站”，就连远在东北的黑龙江当年也喜提10多个“无轨站”。

   2017年全年，广西先后投入运营了13个高铁无轨站。当年，广西旅发委曾专门出台《关于进一步促进高铁无轨站旅游集散项目建设发展的指导意见》，提出到2019年要建成开通40个以上高铁无轨站站点。但“靓仔君”发现，2018年之后广西“无轨站”建设进程明显放缓，2019-2020年期间只开通运营了3个“无轨站”，2021年数字更是为0！

   颇具戏剧性的是，2017年时，南宁市横县（今横州市）曾与广西铁路部门签订了高铁无轨站合作协议。或许是因为“十三五”期间南宁至玉林城际铁路建设规划提上日程，最终横县高铁无轨站的合作运营计划没有实施。

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富川高铁无轨站

   到目前为止，不少设置有高铁无轨站的县市已通达普速列车甚至是动车组。比如：靖西、德保、博白、容县、融水、富川等地已有普速铁路通达，也开行有普速旅客列车，方便旅客到主要高铁车站无缝换乘，只不过列车开行数量比“无轨站”接驳班列要少很多；陆川已开通去往玉林、贵港、南宁等方向的动车组，同样方便旅客在这些大型车站搭乘高铁到全国各地，且陆川站到玉林站每天开行有15趟列车，陆川高铁无轨站每天往玉林站的接驳班次在逐年锐减。值得一提的是，在建的南宁经玉林至深圳高铁（广西段）玉林北站设在北流市境内，距北流市区不算太远，北流高铁无轨站后期能否继续运营还是未知数；远期广西段还将在容县、岑溪设置高铁站点，容县高铁无轨站运营前景也变得不明朗。

   为了尽可能减少运营成本，最大程度吸引客流上线，绝大多数高铁无轨站是依托当地汽车客运站的“母体”实现成网经营、联网售票，即在汽车站内单独划出部分区域作为高铁无轨站的候车区，实行定点发车。按理来说，这种模式的经营风险最小、客流最有保障，但“靓仔君”注意到，有两个站不走寻常路，看似独辟蹊径，实际上却经营得一塌糊涂。

   融水高铁无轨站和融水大浪无轨站，一个在县城，一个在县城北部山区，都是依托当地旅游集散中心经营场地而设置，与汽车客运站经营主体完全独立。融水大浪无轨站曾被称作“全国首个乡镇级高铁无轨站”，但无轨站选址距镇中心较远，通勤交通不方便，每日开行的高铁站接驳班次只有2-3趟。受近些年区域旅游、客运市场变化及新冠疫情的叠加影响，融水高铁无轨站班次客流量也异常惨淡，现已调整到融水汽车站发车，部分班次短暂经停“无轨站”，而相关订票APP上早已查询不到融水高铁无轨站的客运班次了。

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融水县大浪镇高铁无轨站

高铁无轨站曾是全国“精准扶贫”的新模式，初衷是让更多偏远山区以及不通高铁的地区融入“高铁经济圈”，打通群众到高铁站出行的最后一公里，分享经济发展红利，助力地方乡村振兴。你认为，随着广西高速铁路（城际铁路）建设推进以及高速公路网不断织密，广西“高铁无轨站”规模还有可能再扩张吗？广西在营的16个高铁无轨站，未来会不会逐步退出历史舞台？欢迎大家在评论区分享各自的看法！（来源：今日头条）

作者: 诶哟喂 时间: 2022-1-16 16:42
更好用的做马取消

作者: 九个大仙 时间: 2022-1-16 16:45
什么站都没有用，就算是过去风光无限的汽车总站，全部挨滴滴出行之类的顺风车搞死

作者: 草莓乐园 时间: 2022-1-16 16:55
私家车冲击取代了市场，下架吧

作者: 北纬25.05度 时间: 2022-1-16 17:04
让汽车站班车恢复之前的热度，只有一个办法: 去柳州快巴票价35元，普通班车票价25元。原来都以为融水苗族自治县建设高铁无轨站，火车不在铁路上跑，用直升飞机运送乘客到柳州坐高铁呢。

作者: 邓卫峰 时间: 2022-1-16 17:09
迟早会退出历史的舞台，不怎么方便出行。

作者: 影响力 时间: 2022-1-16 17:15
从来就没有过热度，别说退去了。没有经过充分调研论证，拍脑门建的无轨高铁站，不知道富的是谁，大浪高铁也就是剪彩的时候开门时间长点吧，之后每天大部分时间都是关门的

作者: 雪犹笙花 时间: 2022-1-16 17:18
这个东西就是“高铁热”下的奇葩产物，一味的追求和高铁沾边，以为沾上高铁就能显得这个地方经济发展好，需求大。殊不知这种劳民伤财的工程并没有给当地带来什么发展，群众不认可，经济不需要，只是某些人的政绩

作者: 廖ZhiYou 时间: 2022-1-16 18:08
这只能证明这些属广西最穷的，没发展收入低

作者: 小淘淘 时间: 2022-1-16 18:10
成也部门败也部门，不跟尔等……

作者: 王大爷十三香 时间: 2022-1-16 18:43
脱裤放屁的模式，多此不举。比鸡肋还鸡肋！只不过巧立名目，好立项圈钱。薅羊毛而已。形式大于内容！

作者: 微笑看风云 时间: 2022-1-16 18:44
天天关着门不开想不退都难

作者: 盒子 时间: 2022-1-16 18:51
智商税

作者: Ye88888888 时间: 2022-1-16 19:02
进去拿东西难多

作者: YOURDAD 时间: 2022-1-16 19:27
通高铁不香吗

作者: 人间大可爱 时间: 2022-1-16 20:42
装逼啊，那么高大上的名字

作者: 魔法使猫猫 时间: 2022-1-16 21:30
我大学同学的家在山东某县，附近高铁站是曲阜东，她们当地的专线大巴是根据高铁车次到发时间来安排的，比较方便，客流已经培养出来了。融水来往柳州火车站的客流量比较大，如果做不到流水发车，可以根据热门车次的到发时间安排直达火车站的客运专线，比如广东始发终到柳州的动车，或者跨局直通普速车，比如京沪郑武回广西的热门普速车。各种交通工具的换乘衔接目前整体都没是很流畅，也是因为各系统比较庞大，也是独立运营，全盘综合协调还得再发展一段时间了。

作者: Bess 时间: 2022-1-16 22:38
去到苗门那边坐班车克柳州火车站坐动车，我觉得好麻烦。而且发车时间也不太清楚，还不如直接坐顺丰车或者直接去火车站坐火车到柳州然后换乘。

作者: RS黑山老妖 时间: 2022-1-16 23:29
“高铁”二字高大上，财政有钱，领导拍板，开工！剩下的也就一个公厕还算实用！

作者: RS黑山老妖 时间: 2022-1-16 23:33
最实用的就是里面的厕所！拉完裤子一提走人！

作者: Edisony 时间: 2022-1-17 00:46
kp气氛组招人有意私聊我

作者: Edisony 时间: 2022-1-17 03:06
kp气氛组招人有意联系我

作者: 黄祥明 时间: 2022-1-17 06:27
项目款已落实到位了……

作者: 寻找同梦人 时间: 2022-1-17 07:58
根本行不通

作者: 护舒宝口罩 时间: 2022-1-17 11:02
自欺欺人的操作

作者: 放牛娃娃 时间: 2022-1-17 23:23
会讲故事就是成绩，难不成天天吹芦笙？

作者: 学长 时间: 2022-1-17 23:27
融水直接通高铁比什么都强

作者: xiaoyi 时间: 2022-1-17 23:46
他妈的明明就是汽车站，非要喊奏什么高铁无轨战，你们是真的敢侮辱我们这些老百姓的智商啊！没晓得到底你我们老百姓的智商没在线，还是发明这个东西的人智商有问题列，明明是在公路上跑的还非要往高铁上去挤！