这几天看融好，虽然争论比较激烈，有支持取缔的，也有反对取缔的，各方面也都说出了自己的理由，但是有些方面却是大家都忽视了的，这是整治不是取缔。
    说句客观的话，三马车闹到今天这个地步，乘客就没有责任吗？街上车来车往，乘客随便一个地方一招手，三马车为了做生意肯定就会停车或调头，后面的车跟的紧，也得跟着一个急刹，惊了一身的汗，这样怨恨就出来了。等碰到类似情况的人多了，就形成了阶级矛盾。
    再说三马乱收费的，确实黑三马大部分是晚上，白天就是汽车站及火车站区域比较多，大多数这样的车子都是黑车或者外地牌的车子，为的就是能多要就多要，因为这部分人心里面是很清楚的，指不定哪天就被交警拦下没收车辆就没有赚头了。所以真正抹黑三马车收费黑的，就是这部分人。我相信普通的融水人民还是很热情和通情理的，要不也就不会有一些三马车主，在乘客下车后会对客人说一句“好走哦”。
    很多网友有些言辞激烈，估计是深受这部分三马车中的害群之马的苦难，在这里也提一下那位说是家人被三马车撞伤致死的事情，首先对这位网友标示同情。但是我们可以有这样一个意识，就是融水一年下来出大世故的肇事车辆是三马车多呢还是小汽车多？亦或是大货车多？我想答案肯定不是三马车了。为什么三马车事件能闹的这么大，总结下来还是我原来说的这个行业的几个特点；一是可以自由控制工作时间；二是不受约束；三是收入比打工高，而且不用看领导脸色做事；四是开三马成本投入低，风险低，拉货载客两不误；五是监管上打查边球；六是容易上手等等。正因为有这样的特点，成为了很多人就业的一个选择，但是真正迫于生活压力去做的有几个？我想从游资车时代就能够说明得到答案了。这类情况的人有，但是极其的少。
    还有的网友是支持取缔三马车的，这个在现实情况也不允许，三马车走到今天，是提供了广大人民群众相当便利的，在整治行动的过程中，合法群众的利益需要维护，而违法者也是需要惩治，只能是政府引导三马车走向产业化和旅游化道路才能成为一个出路。
    但是核心问题在哪，还是在全民素质上。都说三马车懂得交规的没几个，那开小汽车的又懂得几多个？为什么出现这样的情况！就是为了钱袋子忘了脑袋子的缘故，看看国外消防车的权利和国内车子不让道的报导，问题的根源才是症结所在。
    我想中国人要走的路还很长，大家多一点包容心，留给三马车一个学习进步的时间和空间，留给我们自己一个学习的机会才是全融水的进步。三马车不会被取缔，就算三马车真的消失了，也不过是以另外一种形式重生而已，相信政府是能够处理好这些厉害关系的。

三轮车在融水存在并且被市民用来拉人已经不是一两年的事情，这个政府应该是很清楚的，并且你说这个车是不能载人的，好像理是比较对，但是事实上就融水目前的情况来讲是行不通的。何况融水还是国家级扶贫县城呢，三轮车拉客在广西的大部分县市都是存在的。政府现在说要取缔这个事情，我觉得不能用“取缔”，这样很有点伤害融水老百姓的心。融水三轮车多了确实是对县城的交通状况带来了拥堵，但是这个事情也不能一味的怪罪于老百姓啊，老百姓是要挣钱吃饭的呀，而且大部分的车子那都是依据政府部门文件来执行的，老百姓开车那都是交税了的呀，每年都要年检呀什么的。你如果说要马上整治，取缔三轮车，那为什么这么些年来都为老百姓开执照呢？有些人说是开三轮车的人开车开习惯了，进工厂受不了累！！事实真的是这样么？？进工厂在融水也就那么千把，那人家不用养小孩了吗，有很多人还要供子女上大学呢？！？！？你说在融水进工厂就能满足这些人多开销么？？更何况融水的厂都不是工业生产呀，生产效益低得很的！！又不是公务员，事业单位的人，这个月拿两千，下个月可能就是一千。当然整治交通也是好的，但是不能一棍子打下来，应该顺序渐进，慢慢的把融水的各个方面的行业做起来了，把企业做大再引导人们就业。你别说融水有点散轮车就要马上取缔什么的，连广东这么多发达的城市，你去看看有没有三马车，所以对于我们融水经济那么差的地方，政府更不应该操之过急，这样融水的人民真的会生活在水生火热之中的！！！你比如说今年我们融水有个六十大庆，是吧，那到时候上面领导人来了就融水开三轮车的人不要开就行啦！！？？！ 其实这段时间对于这件事情有很多人都要在讨论，也有的闹事了，融水政府应该多听听老百姓现在的声音。
不给三马车开了，对于融水很多人来说还是很不方便的，因为融水又不是像柳州那样大，几辆公交又开不到小地方，开多了融水小地方也不合适，整天烧油。其实你看看就知道了，在融水就目前来讲还是坐三轮比较方便。
现在我觉得比较好的就是政府不应该这么急着不给三轮车开，你要知道有的是人家才刚刚办的执照哦，而应该是坚决取缔那些没有驾照的，也不再让更多的人开始办理这个车子了。

同意消闲生活的看法！#166#  太有道理了 ！

#159##159#

吃得 发表于 2012-5-12 00:42
那个百分比是怎么得来的？？、？？？？？？？？？？？？？

其实，取消三马车是大趋势。

那个百分比是怎么得来的？？、？？？？？？？？？？？？？

{:soso_e180:}#159##166#顺其自然吧，这都是民心所向，违背民意会被千夫所指的。

融水有那么多的三马车，要是不给他们开的话，有没有想过他们靠什么赚钱，有些人家的生活来源也许就是靠那一架三马赚来的，你们有没有站在开三马的人的立场想过这个问题？同意取缔三马的童鞋们，也许大部分都是自己有私家小车的，为什么不讲融水现在的私家小车越来越多了，才造成交通的不通畅啊？
融水三马多，但是我们不可否认的是坐三马的人也多，那既然三马能给那么多的人带来方便，为什么政府就不能给个好点的办法来处理咧？
的确，堵车是让人好烦的，加上融水本身道路就不是很宽，有些单位的人，自己有小车，上班都开小车克，是啊，你们都方便了，但是没有车的人咧？赶时间不愿意等公车的人咧？你们有没有想过呢？加上融水也不算大，在县城里面上班的，开架电车也可以啊，上班地方远的，在郊区的，你们能不能开到你们的小车走环城路，不要进到县中心来啊？
当然，我也不是讲不同意取缔，只是希望政府能有个好点的处理办法，一个方便市民，一个也给人家有个糊口的门路，要不然强制性，是不行的，你想想咯，人家的饭碗都被砸了，还不和你们拼命吗?

融安改得就不错，改了车的外形，美观了，似乎人家融安三马车司机的素质高多了
如果不想被取消三马车司机的素质就得提高，三马车司机一副我的地盘我怕谁的样子，可恶

无语，天下乌鸦一样黑

Shchit_i_mech 发表于 2012-4-21 02:44
我本人支持取缔三马非法营运的，但是从统计学角度来讲。样本的数量够多吗？希望扩大民意调查的范围。如果县 ...

   还是用吹jin喇叭的方式解决好了————————————————————————